所以这个人也就不能被称之为伟人，但是他的功过，绝对不是我们这一代人能够说得清楚的，只能留待后人来评说，当然前提是事实的真相，必须要全面的展现给人民知道的情况下。

如果要是你在当过的宣传口径影响下，看这个人，那他绝对是个十恶不赦的罪犯，可是如果你要是有独立的思考能力的话，回头你在看他所做过的事，你就会对他的经历唏嘘不已，他算得上一个能人，但是不是完人。

这也是后世，在他下台短短几年之后，为什么会有那么多人为他鸣不平，而他会成为华国粉丝最多的贪@官的主要原因之一。

他虽然贪了不少，而且也靠着权位玩弄了不少女人，可是他在位的时候，却着实也办了不少事实，他最大的功绩，可以说就是在高铁这种东西，在国内还一穷二白的情况下，只用了短短几年时间，就给搞了出来，而且是那种绝对属于有自主独立知识产权的东西。

要知道这高铁的独立知识产权，可是国家建国几十年以来，为数不多能够拿得出手的，完全属于咱们华国，而且还是有世界顶尖技术含量的东西。

想当年他被判了无期，而新一任领导班子上台之后，新任领导是满世界的去推销华国本国的高铁，东南亚，澳大利亚，甚至是美国，都曾经推销过。

而原本发展处高铁这样东西的法国人，德国人，日本人，还有加拿大人，却只能是眼睁睁的看着咱们满世界的推销高铁，而直吞口水，却也那咱们没辙。

原因很简单，咱们推销的华国产高铁，技术核心都是咱们自己的，虽然也是通过他们转让的专利，可是咱们自己消化吸收了，而且正是站在他们的肩膀上，搞出来的新高铁，比他们的高铁，还要高级。

在咱们没搞出来高铁之前，世界最快的高速铁路是属于日本的，可是那最快时速也不过才三百公里，可是咱们搞出来的实验设计，就可以达到五百公里的时速。

后来因为条件限制，才把速度设定为最高三百五十公里，即便是这样，也足够让那帮孙子干瞪眼珠子了。

要知道以往咱们要是搞出什么世界领先的技术的时候，那帮外国孙子，早就叫嚣着说咱们抄袭，偷窃了他们的技术云云。

而且也就是在国内卖卖还可以，如果拿到国际上去卖的话，肯定会被那帮孙子，群起而攻之，今天告你侵权，明天告你盗窃他们的专利。

可是在高铁这一块，咱们却做得让他们无话可说，告无可告，只能是干睁着眼睛，吞口水，说上那么两句酸话而已。

光是这一点，就足够让咱们华国人扬眉吐气的了，所以就冲着这一点，他王部长就是个能人。

他的大胆，能力，和才干，绝对是真材实料，这一点是不用质疑的。

想想看，人家法国人在上世纪五十年代就搞出了高铁，德国人紧随其后，之后瑞典，加拿大都纷纷搞了出来高速铁路。

而日本人更是在七十年代末，搞出了所谓世界最快的新干线，而在我们国家呢？

在王部长之前的铁路部呢？铁路部存在了几十年，可是最快时速不过就设定在一百六十公里，可是就硬是没人想起过要搞高铁来。

就算偶尔有人提起过说要搞高铁，然后马上就会有一帮专家跳出来，说这个技术难度太大，咱们搞不来，咱们国家大，底子薄，花不起这个钱来搞科研。

可是如果说把钱花在吃喝上，花在出国旅游上，花在包二奶，三奶上面，他们就有钱了，一旦说道干点实事，就立马没钱，没技术了。

而这个王部长一上台，就闷不出声，谁也摸不清人家的想法，等到他们琢磨明白的时候，我们的初级高铁，动车组都已经上线运营了。。。

再想想他下台之后，上任的那个铁路部部长，虽然是给铁路工人涨工资赢得了民心，可是他掌控下的铁路部，没到三个月就出了大事故，之后铁路服务更是甭提了，直接回到解放前。

之后他所掌管的铁路部，就只会减速减速，在减速，到后来连那位下台进了监狱的王部长所策划的三横三纵的最后一步，也是最简单的京浦线都搞不定，由此可见这铁路部的诸位高门出身的部长，和这位铁路工人出身的王部长之间的差距。。。