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“我靠，李总，你这些东西都是哪里搞来的？”

虽然年过四十，但是可别当老梁就是个土鳖，人家英语一样过六级，虽然听说很费劲，但是读和写可一点问题都没有。

毕竟搞汽车研发的，经常要度一些外国的文献资料，所以阅读面前这些文件，还不是那么费劲。

只是简单的看了一小部分，就已经把老梁给兴奋的够呛，直拍大腿了，甚至不等李逸帆吩咐，就直接把他的两个徒弟叫了过来，给他们下了任务，就是要在最短的时间之内，把这些资料全部翻译成中文。

老梁以前在北方一汽工作，经常接触德国人，也看过不少德国人带过来的资料，不过德国人怎么可能把全部的好东西都拿出来。

每次给他们看过的，不是删减的乱七八糟的资料，就是把一些关键部位，全部涂黑的加密文档。

而在一汽的时候，公司的老总，又根本就舍不得花钱来自己搞研发，即便是喊了口号，说要创建自己的品牌，可是他们又是怎么做的？

公司拨款几十亿，然后由领导的心腹，或者是亲朋好友担当领导，来领导小组，美其名曰纵览全局。

可是这帮人拿了钱都去干些啥？要么是花钱去出国考察，要么就是美其名曰的去搞扩过谈判，最后什么结果都没谈下来。

最后上面要出成绩了，就急眼了，干脆不和德国人打招呼。就偷偷的用了人家的技术。结果怎么样？

东西才一交上去。就被德国人发现了，然后回头一顿狠k，最后上面领导发话，一句决策失误，就轻飘飘的掩盖了过去，最后官照当，舞照跳，什么都不耽误。

这就是让老梁和他的团队最心灰意冷的地方。要不然也不会当初杨荣一张口，他们就直接跳槽来到晨华汽车了。

说实话，一个多月以前，李逸帆和梁启明说，让他放心，他会帮忙从国外搞资料的时候，梁启明不过当他是在放嘴炮而已。

想从国外搞资料回来，哪有那么容易？

首先就说这专利的问题，你要是把他当回事，这玩意就能够吓唬住很多人。想要从国外高技术，你得大把的掏银子。最后还不一定能够搞到好东西。

可是如果你不把他当回事，也就是那么回事。

你看看后来居上的日本和韩国车企，在起步的时候，不也一样是面对德国和美国人的技术封锁，最后不也是靠模仿起家的？

但是他们模仿起家了之后，你看德国人和美国人追究他们抄袭专利什么的问题了吗？

没有，为什么？就是因为人家把技术吃透了，你想从别的地方卡人家的脖子，你卡不住。

你说他偷了你的专利，你可以去告他，可是这样的官司如果真的打起来，绝对及时扯皮，每个三五年，甚至七八年是不会出结果的，甚至打上十来年都有可能。

那你怎么办？无非就是从一些零部件采购上，卡脖子。

比如如果大众觉得byd剽窃了他们的技术，那么他们就可以从其他给byd供货的供货商那边下功夫。

比如变速器的机体壳，如果你byd做不出来，他就可以让供货商给你断货，毕竟他们是这个行业里的大佬，一句话可以决定很多供货商将来的订单。

可是如果你连变速箱外壳都可以自己做，他想卡爆你的脖子，都没处下手，打官司又耗时耗力，还不一定能有结果，最后只能捏着鼻子认了。

这就是老梁说理解的外国的技术垄断的破除方法，就看你的领导够不够给力，有没有胆量。

之前他还认为李逸帆和自己说的那些，就是为了安抚自己，胡吹大气而已，可是现在看到李逸帆拿回来的这些资料，他绝对不在这样想了。

这个老板，别看年轻，但是绝对是胆魄惊人啊！

“这个你就别管了，老梁，东西资料全都给你了，人手到时候我也可以给你在找来一些。不过丑话我说在前头，这些东西，我搞来可不是那么容易，所以所有人必须要严格遵守保密条例，所有能够接触这些资料的人，都必须签订保密协议，就算到时候跳槽，几年之内都不能在从事这个行业，而且谁要是把这些资料泄密出去，那我实话告诉你，后果自负。”

李逸帆这话可不是说着玩的，国内的很多企业都非常擅长搞这一套，搞不来国外的技术，但是搞国内同行的技术，他们可一点心理负担都没有。

再加上国内根本就不尊重什么专利保护，所以很多国内的私企不喜欢搞研发，就是因为这个原因。