所以直升机能不能上高原工作，这一直被视为是一款直升机是否足够优秀的一个硬性指标。

而且还有另外一个问题，那就是直升机旋桨叶片的结冰问题。

因为高原地区气温低，而且越高温度就越低。

而直升机的旋桨，在宣传的时候，会大面积和潮湿寒冷的空气接触。

如果在靠近机头的位置，那旋桨上的冷凝水，就会被发动机的热量蒸发掉。

可是耗尽旋桨尖的地方，冷凝水时间长了就会结冰，这个问题可是非常严重的。

厉害的可是会导致飞机坠毁的。

而目前攻克这个难题的，全世界范围就同样只有鹰国和毛熊能做到。

而这个解决这个看似不起眼的难题的技术，可一直是鹰国和毛熊敝帚自珍的绝技。

两边都心照不宣的不对外泄露的。

而兔子这边，虽然已经逆向攻关，研发直升机好多年了。

可是就这么两个难题，他们是怎么也攻克不了。

因为这些问题，说到根子上就都是精加工的问题。

说穿了就是在螺旋桨的不同区域，雕花然后在布置上电热丝，给螺旋桨加热。

而这里面就涉及到要求精度极高的一个雕刻，和布置电热丝的工艺了。

不管是在螺旋桨上雕刻花纹，还是加工那些电热丝，这对加工的精度要求都非常高。

因为一个小小的失误，都可能会导致整个桨叶出现隐患，最终导致报废的。

而现在兔子居然在这方面真的取得突破了。

现在他们还布置了一个中队的直升机，天天在屋脊上飞来飞去。

这可不光是让鹰国人感觉糟心了，对面的大象一样非常不开心。

要知道最开始的时候，大家都是没有直升机的。

甚至为了争夺空中优势，他们还话高价从高卢鸡手里买了好几十架台风战斗机。

而这笔买卖，毫无疑问他们又被人嘲笑当了冤大头。

也就是大象这边的脑回路非常清奇，经常把不以为耻反以为荣的骚炒作当成正常化的运作。

反正都是黑脸，也看不出会不会脸红。

可买了这么多的战斗机，也不是可以随意在屋脊上边开的。

本来这战斗机就非常昂贵，而后期的维修保养价格就更不用说有多酸爽了。

要知道高卢鸡宰人，那也一样是手起刀落从不手软。

所以哪怕买了这么多战斗机，他们也轻易不敢作为日常巡逻的用品。

只有紧急的时候，才会呼叫几架过来装装样子。

可现在倒好，人家搞来一个中队的Z20，天天在他们头顶上转来转去。

还美其名曰，不要紧张，我们就是进行日常训练。

搞得下面的小象们，天天是吃不想睡不着，每天忧心忡忡。

巡逻也不想去了，训练也不能正常进行了，反正是老闹心了。

所以最近大象打算在搞一票军火交易了，反正白头鹰和毛熊两边都打招呼了。

谁能以最快的速度把直升机卖给我，能上高原的那种，我就买谁家的。

这一下倒是搞得鹰国人是哭笑不得。

你说不开心吧，突然冒出来一笔几十亿，甚至上百亿的军火订单。

可你说开心吧，一想到兔子那些能上屋脊的直升机，他们就开心不起来。

因为这从另外一个方面，再度印证了兔子在精加工领域，已经取得到了了不得的突破。

而如果再让他们继续这样搞下去，那他们在很多领域就都要失守了。

因为现在鹰国在很多机械领域的领先，其实也就是基于高精度的加工机床，还有更加先进的材料建立起来的。

可是现在谁都知道兔子是以点带面的高手……

一旦让他们在军用领域完成了突破，那民用方面还会远吗？

而鹰国人扒拉扒拉自己手里那点领先的技术，其实很多东西说白了就差那么一层窗户纸而已。

就比如他们此前因为自大，就曾经把一些武器的图纸放到过网上。

因为他们真的不怕别人抄袭，因为哪怕是抄袭，也抄袭不出来。

就比如之航空发动机，现在在网上一查就能查到很多航发的图纸。

可你就算看了又如何，因为你根本就生产不出来。

因为航发对零部件的精度要求极高，每个零部件的精度误差，要做到零点零几微米才算合格。

你要知道一台航发有上万个零部件，每个零部件的公差又零点几微米，那最后组装到一起的时候，公差就会有几微米了。

如果你公差在大一点，那这航发组装起来误差就能达到毫米级别。

如果整机的公差是毫米级别，产生的后果就是会严重提升油耗，降低功率，而且对发动机的寿命也不太友好。