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而有了星火科技这款变速器，咱们坦克的动力难题，终于是可以得到解决了。

话说咱们的99A型主战坦克，其实也已经有很多年没有更新换代过了。

虽然咱们一直对外宣称这是一款国际一流的主战坦克，可问题是这款坦克从来没有获得过外国军方的承认。

可能很多人会说，别老在乎外国人的态度，咱们自己觉得它好不就得了。

虽然这话是有一定的道理，可实际上呢！

咱们也不能自己欺骗自己。

虽然99A在火力方面确实挺不错，也有一些自己独到的技术。

可实际上，在国际一流坦克梯队里，咱们的99A确实排不上号。

别说和艾布拉姆斯，或者豹二比了，就是和法国的勒克莱尔，或者是以色列的梅卡瓦比起来，都不一定有优势。

可你看毛熊的阿玛塔就不一样了。

同样是没有参加过任何实战，可他说这是全新的第四代主战坦克。

可世界上就没人敢怀疑这款坦克的作战能力！

哪怕是鹰酱，也不敢说你这坦克就是没参加过实战的垃圾……

为啥？

一方面是因为毛熊多年的展现出来的实力。

另外一方面，则是人家的坦克确实是有独到的东西。

且不说他这款坦克，是一款完全自动炮塔，完全电控的坦克。

你就说哪怕他坦克上的燃气轮机性能，还不如艾布拉姆斯的燃气轮机。

可米国人依旧不敢小瞧他！

为啥？

因为世界上第一个把谈汽轮机小型化，塞进坦克里的国家，就是毛熊。

当年正是毛熊的T90第一个使用燃气轮机作为主动力的。

后来鹰酱的艾布拉姆斯，都是抄袭了人家T90的设计理念的。

而且你就说现在鹰酱的主战飞机，F35，这款飞机使用的F115发动机，都是抄袭了当年的雅克战斗机的矢量喷射技术的。

所以你说鹰酱敢小瞧了他们吗？

而咱们虽然多次自称99A的性能很牛掰，可在人家鹰酱和毛熊眼里看来。

你这坦克真的没有什么特殊的地方。

无论是火炮的穿透力，还是发动机性能方面。

所以咱们的坦克研发人员其实也憋着一口气呢。

早就想鼓捣出下一代的坦克了。

可惜燃气轮机的动力系统虽然能解决，但这传动系统却一直是个难题。

现在有了星湖科技提供的变速器，这下好了，难题解决了。

动力系统没问题，其他方面就好解决了。

而且这套变速器牛逼之处，可绝不仅仅是可以用到坦克上面。

还能用到装甲车，和各种军用特殊车辆上面。

因为这台变速器的扭矩范围实在太宽泛了。

从0-2000牛米，都能承受。

所以坦克能用，装甲车能用，军用运输卡车能用，6X6能用，8X8，甚至12X12都能用。

可以说有了这款变速器的出现，咱们的整个军用运输系统，都得到了一个质的飞跃、。

要知道以前，咱们的军用卡车，要么采用的斯泰尔的技术，要么是抄了MAN的技术。

可也大多只能抄一个外壳，发动机和变速器这一块，咱们一直是抄不来。

尤其是重卡的变速器，一直是卡着咱们脖子的问题。

大家可以看看咱们国内跑在路上的重卡，兹要是国产的，有多少还在用手动变速器。

人家窝窝的，MAN的，或者斯泰尔的，现在谁还用手动变速器？

人家的自动变速器，十二个档位，那都是基本操作。

而且性能还比你的牛掰，还比你的省油。

咱们国产重卡，基本跑个60W公里，就算不报废，用的进厂大保养了。

可人家窝窝，或者MAN的重卡，跑上一百万公里，只要保养得当，那都没啥大事。

甚至在二手车市场，人家一百多万公里的车，都比咱几十万公里的车还值钱。

因为司机都懂行，什么车好不好，人家一开就知道。

由此可见，这自动变速器，在重型卡车这一块的重要性。

而星火科技提供的这款变速器，可以说是解决了咱们国内军方在这个领域的燃眉之急。

在说回到汽车上。

长城的坦克300越野车的出现，不光有着很多的原创因素在里面。

最关键是这款车以极低的入门价格，一下就大大拉低了硬派越野的门槛。

而且这款车还装配了超级逆天的9速双离合变速器。

尤其是在传出这款变速器性能堪比PDK之后。