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所以作为一线工人的老周，是深知咱们和国外的技术差距的。

此前虽然他是知道，但是对这样的情况，他也无能为力。

因为他就是一个一线的工人，除了对咱们落后的产品设计，无奈摇头之外，也改变不了什么。

毕竟他不是工程师，也不是设计师。

他虽然有很多一线工作的经验，可他毕竟没有经过专门的培训，对于很多设计方面的知识他也不懂。

而且要说起这设计，那里面涉及的东西就太多了。

比如材料，共振，NVH等等，这些知识的庞杂程度可不是一般系统能比拟的。

而一个合格的工程师，在设计之初，就要把方方面面都考虑进去。

然后选择综合到一起，选出最平均的有效布局，才算一个完整的设计。

又或者，在设计的时，强调某一方面的优点，然后牺牲某一方面的优点。

这些都是要靠设计师，根据机械的特性，以及使用者的需求，来进行取舍的。

而在这方面，我们做的却是最差的。

因为我们很多设计师，根本就没在一线工作过。

大多数都是科班出身，然后坐在办公室里臆想，根据自己的设想来设计机械。

这也是为什么，我们的机械设计，会落后人家那么多的主要原因。

很多人可能会说，你放屁。

可实际上，这样的情况却比比皆是，如果有机会，大家真的可以到我们的设计单位去看看。

真的那里面的情况，真是让人一言难尽。

而现在的情况就是，老周切实的看到了，我们在改进。

并且就说他带着这两个徒弟，和他来说绝对是亦师亦友的关系。

大家相互学习，相互促进。

那两个人跟着他，了解了很多工人使用机械时候的痛点。

大家都希望在那些方面进行改进，并且对未来的机械设备有什么样的需求。

这样他们回去在进行设计的时候，就可以从工人，或者是船只的需求来出发。

而老周也从他们这里得到了非常多的理论方面的知识补充。

把原来自己的那些经验，能够用数字，和公式的方式总结下来。

毕竟以前他知识水平有限，虽然也积累了经验，可具体怎么把这些经验记载下来，或者说凝练总结出来。

以他的文化水平，很难能够做到。

可在有了这俩人不断补充他的文化知识，让他学习了相应了物理知识之后。

这让老周对以前自己掌握的那些经验有了豁然贯通的感觉、。

这种感觉就好像一下打通了任督二脉一样，以前他虽然有经验，可却说不出。

那种感觉只能是靠着口口相传来描绘出来，如果教的徒弟是个悟性差点的人，可能就没办法领会他的意思。

可当你用结合物理公式的方式，把这些经验凝练出来，以文本的方式记录下来之后。

那就不一样了，哪怕是个傻瓜，只要把这些经验背下来，将来在工作中也会自己融会贯通的。

而这样的经验被采集，并且收录到名厨集团自己的工作手册里。

这也让老周非常的自豪，他感觉自己这一辈子没白混，总算还能留下了一些自己的东西。

尤其是看到那本工作手册上面，的一些重要准则后面，留着的是自己的名字的时候。

而且还不仅仅是留名的事儿，人家名厨集团工程部的人还说了。

今后只要这本手册还要在用，那么没卖出去一本，他都能获得几毛钱不等的提成。

虽然不多，但一年光是集团内部，他就能获得几千块的提成。

而且按照工程部那边的说法，今后他们的手册可是要面相全国的轮修师傅推广的。

到时候也是一样，每被采用一次，他们都能获得相应的提成。

这可是实打实的利益，你说让老周师傅如何能不敢动。

敢动的同时，他工作的积极性也提升上来了，对工作的态度也变了。

以前他在别家航运公司上班，那时候工资也不能说低。

但那船上的生活环境就不用说了，和名厨集团的船差了十万八千里。

至于说五险一金什么的，就更别做梦了，反正虽然赚的多。

但那老板都恨不得把你榨干了再说。

可别指望，能够攒下什么钱了，那真的是拿命在换钱。

那时候他工作也是能摸鱼就摸鱼，反正就是混。

只要最低限度保证船能正常走，不出事儿就行。

甚至有时候老板做的过分，他们还会在船上做点手脚，让你老板掏钱来维修。