第一次练习赛在白天没办法作为参考，但晚上的赛道时间很多车队都在做长距离模拟，毕竟周日预计也是干地条件，这时候先看看哪套轮胎能坚持的时间比较久。

早就没有车队愿意相信所谓的数据分析，每个人的载油量、调教方向甚至是引擎输出都不一样，大部分都觉得这是非常充实且积极的一天。

不过周六变成另外一个情形，雨水来袭，赛道并没有太多积水，雨雾不足以影响比赛，只是让很多车手难以适应而已，干地调教跑雨地，本身就是一件比较困难的事情。

没有人愿意在这种条件下把赛车推到极限，但考虑到天气预报表示这场雨得到周日凌晨才结束，排位赛必定是一场雨战，所有车手还是或多或少出来溜几圈，熟悉一下半雨胎的特性，尽可能让赛车远离护墙。

对所有车手来说，他们都能保证在60分钟环节中安全的把赛车带回到维修区，但没有人能知道排位赛会发生什么。

“这种感觉很像卢塞尔，周六决定着很多东西，但又有所不同的是这场可不像卡塔尔那样容易超车，也不是赛季初能够比较轻松的应付。”马林康在维修区看着夜空中飘着漫漫雨丝，对安杰罗说道，两个人正在车库里进行数据复盘。

“赛季末冠军争夺有压力很正常，我知道你的心里在想什么，也听说过最近流传的一些流言，先跑好自己的比赛再说吧。”安杰罗拍了拍自己的肩膀说道。

“我好歹只需要帮忙争夺车队冠军，最佳新秀这个名号已经稳了，第4似乎也没太大悬念，主要是队友刘易斯要为八冠王而奋斗，之前答应过尼古拉斯要尽可能帮他，这可能就得牺牲自己的比赛，剩下几场当做测试来处理。”马林康回应道。

“其实两件事并不冲突，这赛季还剩下3场冲刺赛和7场正赛，任何车手敢不敢保证不会出错，想想上场红牛，没有人知道他们竟然发生内斗，再想想我们蒙扎也犯过大错误，你是不知道我以前遇到过的。”安杰罗耐心的说道，同时开始讲着自己的经历。

马林康就站在车库里听安杰罗讲自己的经历，10分钟左右才逐渐停下，两个人并没有立刻继续沟通，就静静地看着维修区外飘落的雨丝，透着逐渐升起的夜幕，很难猜测此时他们的心情。

“还是先准备等会的排位赛，雨战并不是你的短板，尽可能争取好成绩吧，如果从练习赛格局来看，到时候会非常混乱。”安杰罗说道来打破这份寂静。

“这倒是。”马林康笑着回应道，没有人知道在这几分钟，脑子里闪过多少回忆片段，想过多少件事，但当下完成比赛才是最重要的。

新加坡站排位赛放在晚上8点进行，比以往安排都提早1小时，或许也是防止出红旗过多造成结束时间过晚。

久违的雨战让很多人感到一丝陌生，尤其是新加坡滨海湾这条赛道跟摩纳哥差不多，都没有太多的缓冲区，但最起码有缠斗宽度。

但很多人又对此觉得有些熟悉，这种局势很像卢塞尔，都是高温雨战，20多摄氏度已经是极端低温的情况。

“新加坡站下雨并不少见，历史上还是有几次出现这种条件，但我们还没遇到排位赛下雨的情况，对每个人都是全新的挑战。”雅克照常进行直播开始前的开场白介绍。

“确实，下午的第三次练习赛参考意义不大，每位车手或多或少去熟悉雨地赛道条件，但真正到排位赛鹿死谁手，完全是另一件事，可能会非常的疯狂。”