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事实上在汽车发展领域,有很多增压助力系统,曾经被世界上的各大汽车制造商们所关注。
其中最主要的两个分支就是涡轮增压和机械增压,而且按历史来说,机械增压诞生的年代要比涡轮增压要早,两种增压模式也各有千秋。
机械增压的确切大声年代应该要追溯到上世纪的二三十年代,不过后来因为机械增压噪声大,自身损耗能量也不小的缘故,很快就被世界各大汽车制造商所摒弃了。
在之后就是涡轮增压器的兴起,但事后来涡轮增压器也因为迟滞效应,以及耗油,后期保养贵等等缘故,而衰落了一段时间,要不是前几年华阳动力把涡轮增压技术给捡起来,并且重新发扬光大的话,说不定涡轮增压时代的到来还要经过一段时间的波折。
虽然德国大众早在几年前就口口声声的喊着涡轮增压技术,但是其实他们的涡轮增压技术一直面对着成本高,烧机油,后期维护费用高的问题,而一直没能够在大范围内得到汽车消费者的认可。
而在原来的世界里,在没有华阳动力诞生的年代里,世界上的汽车发动机技术,一直是分为几个流派的。
美国人一直最求的是大功率的自然吸气发动机,对任何增压技术都是不屑一顾,即便是要用,也是更加喜爱机械增压的手段。
宝马敢和奔驰不必多说也一直是自然吸气发动机的拥趸,尤其是宝马还非常坚定,而奔驰曾经有过一段时间痴迷过机械增压技术,不过很快因为机械增压器技术的不成熟,他们就放弃了这玩意,开始重新走回到大功率自然吸气发动机的行列。
而曰本人玩的就是自然吸气发动机,尽管他们通过各种各样的手段来最求大功率和节油,而且也曾经一度把涡轮增压发动机发扬光大过,但是在普通的民用版车型上,他们并没有大量的试用过涡轮增压器,只有在赛车和改装车上,他们才大胆的出手,利用涡轮增压器将发动机的功率翻倍。
而一直在坚持涡轮增压理论的说来说去,也只有德国大众一家,但是他们的涡轮增压技术,因为后期维护贵,而且艹作繁琐,还有烧机油等等问题,一直没有得到消费者的广泛承认,而大众也一直在苦恼着这方面的问题。
后来知道法雷奥拿出了涡轮中冷系统,解决了涡轮增压器的一系列难题,尤其是后期维护,使用寿命,以及烧机油的等难关,再加上世界油价曰益攀高,人们越来越追求小排量,大功率的发动机技术之后,涡轮增压发动机才开始真正的大行其道了起来。
而也就是在这个时候,德国大众去突然开始悄悄的调转了枪口,在他们的高端品牌奥迪车型上面,开始使用起来机械增压器。
而他们所使用的机械增压器,就正是这种原产于美国伊顿的第六代tvs超级机械增压器,而也正是这种增压器成全了奥迪。
自从艾迪从2008年开始装配了这种机械增压器之后,瞬间他们的汽车发动机就上升了一个档次,变得可以和宝马,奔驰叫板了。
并且经过了今年的技术磨合,等到2012年的时候,他们的tfsi技术,已经成为了名扬天下的知名技术,并且正式靠着这样出色的技术,他们在2012年就正式的超过了奔驰和宝马,成为世界头号的汽车高端品牌,而且在销量上更是把宝马和奔驰甩在身后一截。
由此可见这款tvs机械增压器的厉害之处!
在今年年初的底特律车展上,其实金小强曾经让这台机械增压器亮相过,并且还拿出了一套和这款机械增压器搭配的发动机的根本来着。
可是后来考虑到目前其他竞争对手的技术更新,还有这样优秀的技术,要不要这么急着下放的缘故,他否决了立刻更新第二代发动机的想法。
&技术可要比他们的技术强得多,所以自己完全没必要这么急着把技术下放。
&a发动机。
所以就是本着这样的思路,金小强就把这套技术,率先给用在了自己的这台超级跑车暗夜之子上面。